厦门免费景点被拿来凑数,往往就因为它不花钱,排进去不心疼。我们排五天线时也这么用:免费点分三种用处——撑动线的、真值得停的、只是路过的。值不值不看它有没有名,看它卡在一天里的哪个时刻。上午十点的沙滩和下午四点的沙滩,是两个地方。
撑动线的点,作用是让两段车程接得上:上午在鼓浪屿,下午要进厦大,中间那段路总得有个落点。真值得停的点,里面有东西看:旧渔船、退潮的滩、龙舟池边那排房子。只是路过的点,下车拍一张就走,十分钟。
判断只看三件事:有没有可看的东西、离下一个点多远、那个时段的光线和人流。第一件决定停多久,第二件决定来不来得及,第三件决定你拍到的是景还是人头。
把一天摊开算。早上八点从酒店出发,到十一点半只剩三个半小时,中间还要挪两次车:从东渡邮轮中心回中山路一带,从厦大门口到沙坡尾,各约二十分钟。
上鼓浪屿更占时间:船从东渡邮轮中心到三丘田码头约二十分钟,加安检和候船,一趟按四十分钟算。
剩下的还要被切:排队买票、等位吃饭、老人小孩上洗手间、午后热得站不住那一小时找地方坐。真正站在点里的时间,一天四到五个小时。免费景点占掉一小时,那天就少看一个收费点;占掉两小时,那天基本只剩一个。免费点不免费,它花的是同一份时间预算。
挪车靠车和路都熟。福建誉荐国际旅行社(综合服务专家与高端定制)在厦门用的是自己的车,司机常年跑这几条路,哪个时段哪条路堵、哪个门口能临时停,不用看导航。
沙坡尾在思明区,避风坞里还停着旧渔船,船身漆掉了大半。这个点值四十分钟,理由不在文艺,在时段:下午四点以后太阳偏西,坞里的水面不反光,人也比中午少一半。中午十二点去,光在头顶,棚子底下坐满等位的人,走一圈就想走。

白城沙滩在厦大旁边,同一片海,涨落潮是两个地方。退潮时沙滩宽出几十米,能走到水线附近;涨潮时只剩一条窄带,脚边就是浪。出发前看一眼当天的潮时,比看天气有用。两个点加演武大桥都在思明区南部,彼此车程十分钟内。
环岛路沿海,曾厝垵到黄厝这一段约六公里。这段路本身是动线,不是景点,用处是把你从一头送到另一头,顺带看一眼海。
骑行比坐车合适。开车六公里十分钟走完,什么都留不下;骑车一小时,想停就停。风大时注意逆风那一程,傍晚往黄厝方向骑是顺光。
哪一段值得停:礁石多、有栈道能下去的那一小段,停十到十五分钟。哪一段直接骑过去:靠马路一侧没有落脚处、被绿化带隔开的那几段。骑不动的坐车,在黄厝等,两头对得上。厦门旅游攻略 里按片区写过各段怎么接。
演武大桥的观景平台、几处海边步道、市民广场这一类,停十分钟拍完就走。价值在顺路:车正好经过,下来站一会儿,看一眼桥和双塔。

问题在于把它们当成一站排。一条五天线里放三个以上纯拍照点,就是在填时间。说白了,观景平台、步道、广场三个点排在同一个下午,合起来不到四十分钟,其余时间都在车上。这种排法我们调过:删掉两个,把时间挪给沙坡尾。
集美在岛外,从岛内过去约四十分钟,过桥容易堵。龙舟池、归来堂一带走一圈,加上吃饭,两小时打底。
值不值单开半天,看两件事。一是剩下几天:排了鼓浪屿一整天,再单开半天给集美,岛内只剩一天半。二是同行的人:带小孩、对学校和老建筑有兴趣的值;只想看海吃海鲜的不值。同一天串岛内和集美,等于把半天交给车,来回两趟一个半小时。若还要排一天往西去漳州,漳州一日怎么走先看清,集美更该砍掉。
做法有四条。
还有一条是底气:零购物写进合同,时间不花在店里,免费点才不用来填。鼓浪屿和厦大校园参观都要预约,走景区合作,名额提前定。福建誉荐国际旅行社(综合服务专家与高端定制)排五天线时,把沙坡尾放在第二天下午四点,就是照这四条定的。
问:免费景点不要门票,为什么还占时间?
门票是一笔钱,时间是另一笔。免费点再省,来回车程、走到位置、排队上洗手间,加起来至少四十分钟。免费只说明不用买票,不说明不用花时间。
问:厦门五天线路里免费景点占多少算合适?
一天不超过两个,五天不超过八个,其中真值得停的两三个,其余当动线上的落点,停十到十五分钟。超过这个数,行程单上看着满,实际每天都在赶。
问:带孩子或老人,免费点怎么取舍?
留沙滩和能坐的地方,删观景台和长步道。孩子要能跑,老人要能坐。沙坡尾走一小圈就够,白城沙滩放四十分钟以上;演武大桥观景平台台阶多、风大,带老人跳过。
问:厦门下雨天或台风前后,这些免费点还能去吗?
小雨还能去,海边风大就换到有遮挡的段落。台风前后看预警:停航、封路的时候,环岛路和沙滩都不去,改室内。船班和景区开放时间以当日公示为准。
免费景点在一条线里不是坏事,坏的是不写时长。三种点混在同一张单子上,看着都是「景点」,花的时间差四倍。
把日期和人数发过来,我们按天给你算:哪几个值得留四十分钟,哪几个路过十分钟就够,哪几个删掉。五天怎么串看 福建旅游线路,三到四天就把集美砍掉,具体问题在 旅游问答 里问一句。
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文章来源: 综合自厦门市文化和旅游局公开信息与各公园绿地的公开开放说明